疲勞試驗機用于測試材料在受到重複或者交變應力的作用時，經過多次循環試驗後，在沒有顯著外(wài)觀變形的情況下(xià)是否會發生(shēng)突然地斷裂。統計數據表明，航空工(gōng)程約有60%～80%的斷裂時由于結構材料的疲勞破壞造成的。因爲目前的技術尚無法從理論上來預測材料在可變負載作用下(xià)的強度性能，所以隻能暫時使用材料在可變負載下(xià)的疲勞極限和疲勞壽命來替代動态強度性能這一(yī)指标。疲勞試驗廣泛應用于航空航天、汽車(chē)、船舶、冶金、建築等行業，與産品質量和人身安全密切相關。因此，保證疲勞試驗機的量值準确具有非常重要的意義。
疲勞試驗機一(yī)般用作材料或者部件的疲勞強度或疲勞壽命試驗，在使用該設備的時候也應該注意保養設備零件，最容易出現問題的部件是夾具、電機、钣金以及傳感器，下(xià)面是保養的一(yī)下(xià)小(xiǎo)方法。
夾具：作爲儀器的重要組成部分(fēn)，不同的材料需要不同的夾具，也是試驗能否順利進行及試驗結果準确度高低的一(yī)個重要因素，在使用過程中(zhōng)，随着使用的次數增多，夾具的夾持力會随着磨耗而産生(shēng)測試數據的誤差。同時，夾具爲金屬材質，長時間暴露在空氣中(zhōng)，會出現生(shēng)鏽、腐蝕的現象，這些都會使測試結果産生(shēng)誤差。
電機：是控制疲勞試驗機元件運作的發動機，使用過于頻(pín)繁，一(yī)旦溫度過高，整個機器都不能正常運轉，因此一(yī)定要定期檢查電機的溫度、振動情況及内部電線等，定期做好對電機的清潔。
钣金：是疲勞試驗機的外(wài)表一(yī)種保護層，防止其在空氣中(zhōng)和水氧化産生(shēng)腐蝕，如果不小(xiǎo)心将钣金刮擦了，要及時補修，以免由于水等雜(zá)質，造成钣金腐蝕，報廢。除了上面情況還有在運輸過程中(zhōng)，由于路程的颠簸，碰撞等導緻钣金嚴重變形。
傳感器：由敏感元件和處理電路兩部分(fēn)組成，疲勞試驗機傳感器出現故障最重要的也是最常出現問題的主要原因是試驗力的過載，由于過載而産生(shēng)的一(yī)系列的連鎖反應，如撞擊等，導緻試驗機無法正常運行，隻有重新更換傳感器，然後重新對傳感器标定才能正常工(gōng)作。
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