新型恒張力彈簧補償器結構與性能新型恒張力彈簧補償器是由若幹個渦卷彈簧并聯組成。彈簧補償器的性能主要取決于渦卷彈簧。
彈簧補償器就是利用該線性關系,通過漸開(kāi)線輪調節變形量,從而達到輸出張力恒定。通過彈簧補償器的張力偏差試驗以及10萬次的疲勞試驗(相當于運行20年),彈簧補償器在壽命周期内的張力偏差≤5%,即補償效率≥95%。這對接觸網來說是可接受的。這也構成了彈簧補償器在地鐵内應用的技術基礎。
補償器彈簧疲勞試驗機專門爲了模拟高低溫環境中(zhōng)使用的彈簧及彈性體(tǐ)的進行疲勞壽命檢測而專門設計研發的一(yī)款設備。該機器主要由驅動系統、傳動系統、控制系統、高低溫實驗裝置等組成。
